机械钻孔、扩孔和铰孔
来源: 时间:2014-07-17 14:51:58
钻孔
在实心材料上加工精度要求不高的孔,在车孔或铰孔前首先要用麻花钻钻孔。在车床上钻孔尺寸公差等级可达ITl3一ITll,表面粗糙度Ro值在50一25um之间。钻孔直径一般在80mm以下。
钻孔前,一般要先把工件的端面车平,不允许中心处留有凸头。麻花钻通过钻夹头或直接装在尾座套筒的锥孔内。若用较长的麻花钻钻孔,最好在车端面时,在工件中心车出一凹坑使钻头能定心,或在方刀架上夹一根钢挥,轻轻抵住钻头头部,帮助钻头定心,防止钻头晃动将孔钻大、钻歪。钻孔时,靠转动尾座手动进给,手轮要摇得均匀。孔要钻通前减小进给量,否则,钻头容易跟着工件旋转把套筒镕孔搞坏,甚至折断钻头。当钻不通孔时,应利用尾座套筒上的到度来控制孔的深度。
当钻探孔时,必须经常退出钻头,清除切屑,加切创液。否则,切屑挤满螺旋槽后,会把钻头鳖断。如果钻探的通孔,则钻到一半深度后,可调头校正工件,再钻其余的一半。
钻孔时,若要自动进给,有两种方法:
1)将钻头装在方刀架专用工具内利用床鞍自动进给,此时,要将专用工具的A面(制造专用夹具时,此面已与镕孔轴成平行)校正,使其与车床主袖平行,把
方刀架拧紧,而且要移动中滑板,使麻花钻中心线与车床主轴中心线同轴,否则钻出的孔要扩大,钻头也容易折断。
2)将床鞍扣住尾座,带动钻头自动进给。此时,尾座压板的松紧要调整
适当,在尾座导轨面上要有润滑油,此法会使尾座底板磨损,不宜多用。
用以上两种进给方法,钻头直径不能超过30mm,否则车床容易损坏。
扩孔
在车床上一般不用扩孔钻扩孔。因为扩孔时进给力较小,扩孔钻的锥柄顶不紧尾座套简的锥孔;而扭矩又很大,钻头容易跟着工件一起转动(尾座套简没有夹住钻头扁尾的扁孔),至使套简的锥孔刮伤.使车床丧失精度。
当钻孔直径超过35mm时,摇车床尾座手轮进给吃力,这时,可先钻直径35mm以下的孔,再用内孔车刀把孔车大。若一定要用钻头钻众=35M的孔时,应分两次加工,第一次用(0.7一0.8)d的钻头钻孔,第二次再用所需孔径的钻头扩大。扩孔时,为防止钻头转动,需在钻头的颈部夹紧一个对合夹头,并使对合夹头搁在方刀架上。
铰孔
铰孔是中、小直径孔的一种精加工方法。在车床上铰孔一般尺寸公差等级可达IT8一IT7,粗糙度Ra值可达1.6一0.8um,甚至更小*铰孔前的孔一般要先车后铰(小孔可以钻后就铰)。铰前孔的公差等级要求为IT10,表面粗糙度久值要求在6.3um以下,孔与端面、外因的相互位置精度要求也较高。因为铰刀在孔中自动定心,不能纠正原孔的位置误差。所以铰孔前,其位置精度就应该达到图样上的要求。